D) Anuncios - Consejería de Transportes e Infraestructuras - O. A. CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS REGULARES DE MADRID (BOCM-20211022-53)
Convenio – Convenio de colaboración de 6 de octubre de 2021, entre el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid y la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S. A., para la realización de una prueba piloto de la utilización gratuita por usuarios del transporte público de tres aparcamientos públicos de intercambio modal en el municipio de Madrid
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
VIERNES 22 DE OCTUBRE DE 2021
B.O.C.M. Núm. 252
los usos disuasorios. Dentro del ámbito del convenio, se financiará de forma proporcional
a las plazas dispuestas el gasto o amortización identificable como coste asociado a la instalación de la tecnología necesaria para habilitar el control de acceso, pago y aplicación de
gratuidad en los usos disuasorios. Las actuaciones asociadas a estos gastos o amortizaciones se han acordado de forma previa a su ejecución entre CRTM y EMT.
3) Gastos directos de explotación del total del aparcamiento (Cdir).
Los gastos directos de explotación se refieren a todas las plazas del aparcamiento (dispuestas o no para el convenio) e incluyen los conceptos de gasto siguientes:
— Consumos netos.
— Servicios Exteriores (excepto gastos contemplados en los términos 1 y 2).
— Personal.
— Centro de Control.
— Suministros.
— Tributos.
— Amortización de inmovilizado (excepto gastos contemplados en los términos 1 y 2).
4) Costes indirectos (Cind).
Son los costes estructurales de empresa y comunes de los servicios administrativos y
de gestión del Servicio de Aparcamientos. Estos costes indirectos se dimensionan en un 15
por 100 de los términos 1, 2 y 3.
݀݊ܫܥൌ Ͳǡͳͷ ή ሺ ݃݉݅ܥ ܿ݁ݐܥ ݎ݅݀ܥሻ
5) Ingresos por usos no disuasorio (IngRot).
Este concepto corresponde a los ingresos por rotación del aparcamiento, incluyendo los
abonos de rotación sin plaza reservada y excluyendo específicamente aquellos ingresos derivados de contratos con plazas reservadas, las cuales no están a disposición del convenio.
6) Otros ingresos (IngOtr).
Ingresos correspondientes a subvenciones de capital y a otros ingresos de explotación
asociados a la totalidad de las plazas del aparcamiento (dispuestas o no para el convenio).
7) Coeficiente de ponderación de disposición de plazas (%Cdisp).
Con el fin de identificar los costes de explotación correspondientes a las plazas dispuestas y a la disponibilidad temporal de estas, este coeficiente se definirá como:
Ψ ݏ݅݀ܥൌ
݈ܲܽݐݏ݁ݑݏ݅ܦ݉݁݅ܶ ݏܽݐݏ݁ݑݏ݅ܦݏܽݖ
ൈ
݈ܲܽݏ݈݁ܽݐܶݏܽݖ
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8) Número máximo de usos anuales (UsosM)
Número máximo de usos disuasorios anuales en el aparcamiento que es el resultado de
multiplicar el número de plazas disponibles por el número de días que se encuentran a disposición.
La fórmula de cálculo del importe total a financiar (FT) por cada uno de los aparcamientos en la siguiente:
ൌ ήΨሾሺǦ ሻήΨǦ ሿሻ
BOCM-20211022-53
Pág. 290
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
VIERNES 22 DE OCTUBRE DE 2021
B.O.C.M. Núm. 252
los usos disuasorios. Dentro del ámbito del convenio, se financiará de forma proporcional
a las plazas dispuestas el gasto o amortización identificable como coste asociado a la instalación de la tecnología necesaria para habilitar el control de acceso, pago y aplicación de
gratuidad en los usos disuasorios. Las actuaciones asociadas a estos gastos o amortizaciones se han acordado de forma previa a su ejecución entre CRTM y EMT.
3) Gastos directos de explotación del total del aparcamiento (Cdir).
Los gastos directos de explotación se refieren a todas las plazas del aparcamiento (dispuestas o no para el convenio) e incluyen los conceptos de gasto siguientes:
— Consumos netos.
— Servicios Exteriores (excepto gastos contemplados en los términos 1 y 2).
— Personal.
— Centro de Control.
— Suministros.
— Tributos.
— Amortización de inmovilizado (excepto gastos contemplados en los términos 1 y 2).
4) Costes indirectos (Cind).
Son los costes estructurales de empresa y comunes de los servicios administrativos y
de gestión del Servicio de Aparcamientos. Estos costes indirectos se dimensionan en un 15
por 100 de los términos 1, 2 y 3.
݀݊ܫܥൌ Ͳǡͳͷ ή ሺ ݃݉݅ܥ ܿ݁ݐܥ ݎ݅݀ܥሻ
5) Ingresos por usos no disuasorio (IngRot).
Este concepto corresponde a los ingresos por rotación del aparcamiento, incluyendo los
abonos de rotación sin plaza reservada y excluyendo específicamente aquellos ingresos derivados de contratos con plazas reservadas, las cuales no están a disposición del convenio.
6) Otros ingresos (IngOtr).
Ingresos correspondientes a subvenciones de capital y a otros ingresos de explotación
asociados a la totalidad de las plazas del aparcamiento (dispuestas o no para el convenio).
7) Coeficiente de ponderación de disposición de plazas (%Cdisp).
Con el fin de identificar los costes de explotación correspondientes a las plazas dispuestas y a la disponibilidad temporal de estas, este coeficiente se definirá como:
Ψ ݏ݅݀ܥൌ
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8) Número máximo de usos anuales (UsosM)
Número máximo de usos disuasorios anuales en el aparcamiento que es el resultado de
multiplicar el número de plazas disponibles por el número de días que se encuentran a disposición.
La fórmula de cálculo del importe total a financiar (FT) por cada uno de los aparcamientos en la siguiente:
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BOCM-20211022-53
Pág. 290
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