BOCM
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BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
JUEVES 2 DE JULIO DE 2020

B.O.C.M. Núm. 159

tas de gestión imprescindibles para conseguir unos niveles de calidad acordes con las crecientes expectativas de la población.
En consonancia con ello, entre los objetivos del CRTM se encuentra ofrecer soluciones de movilidad eficientes a los ciudadanos, a través de la implantación de nuevas tecnologías, cumplimiento de características medioambientales en la flota o mejora de la seguridad y eficiencia de los servicios de transporte, además de la participación en proyectos
piloto en servicios de transporte que puedan resultar de utilidad en la planificación de futuros modelos de explotación.
Quinto
Que las instituciones firmantes, en atención a su finalidad y objeto, consideran que la
colaboración mutua puede contribuir a la mejor realización de las actividades propias de
cada una de ellas, así como a la optimización de sus recursos materiales y humanos.
Sexto
Que con objeto de poner en práctica esos objetivos y de establecer los términos básicos
que regirán la colaboración entre las Partes, han acordado la firma del presente Convenio,
regulado por la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de acuerdo con las siguientes:
CLÁUSULAS
Primera
Objeto y titularidad de los resultados
El objeto del presente Convenio es la puesta en marcha de un proyecto piloto relativo
a la implantación y operación del vehículo autónomo y determinar, en su caso, las actuaciones mínimas necesarias a acometer dentro del Campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) a nivel de infraestructura para que el piloto del servicio
de transporte público propuesto por ALSA, mediante un vehículo autónomo, pueda realizarse en condiciones óptimas.
La titularidad de los resultados obtenidos por las actuaciones comprometidas en este
convenio, corresponderán a las partes firmantes como a continuación se describe:
— El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico, quedará con la titularidad de
los resultados respecto a la identificación de necesidades de adaptación de la normativa vigente para la conducción autónoma y a las necesidades de la infraestructura, en particular de la señalización vertical y horizontal, para garantizar la circulación segura de vehículos autónomos; derivados del resultado del proyecto
piloto.
— ALSA quedará con la titularidad de los datos generados por la operativa de
vehículos autónomos derivados del proyecto piloto.
— UAM quedará con la titularidad de los avances en investigación relativos a desarrollo software y sistemas de comunicaciones realizados a lo largo del proyecto
piloto.
— Consorcio Regional de Transportes de Madrid quedará con la titularidad de modelos de concesión de líneas de transporte de viajeros operados por vehículos autónomos que pudieran desarrollarse en base al resultado del proyecto piloto.
Segunda
El Organismo Autónomo Jefatura Central de Tráfico se compromete a:
— Estudiar las actuaciones precisas sobre la infraestructura y redactar el proyecto de
obra que incluya la necesaria señalización horizontal, señalización vertical, balizamiento y mobiliario urbano, así como otras actuaciones que se consideren necesarias para garantizar la seguridad de los distintos usuarios de la vía, en especial,
los más vulnerables como peatones y ciclistas.
— Autorizar la circulación de los vehículos de conducción automatizada en las vías
del Campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid, previa solicitud por parte del titular del vehículo o responsable de explotación del mismo y

BOCM-20200702-37

Compromisos de la Jefatura Central de Tráfico