Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021063153)
Resolución de 18 de octubre de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Reforma (por cambio de conductor LA-30) de un tramo de la LAMT-4081-01 "Autovía 1" de la STR "Navalmoral Mata", de 20 kV", a realizar en los términos municipales de Valdehúncar, Millanes y Navalmoral de la Mata (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: LE 028/19.
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NÚMERO 207
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50815
— En caso de realización de captaciones de aguas públicas deberán disponer de la
correspondiente autorización, cuyo otorgamiento corresponde a la Confederación
Hidrográfica del Tajo.
— En el caso de que se produzcan aguas residuales procedentes de vestuarios o de
otras instalaciones deberán contar con la preceptiva autorización de vertido, de
acuerdo con la vigente legislación de aguas, y en particular con el artículo 245 y
siguientes del Reglamento del Dominio Público Hidráulico.
b) Protección del suelo y la geomorfología.
— No se realizarán movimientos de tierras no contemplados en la presente evaluación.
— Se utilizarán, siempre que sea posible, los caminos y accesos que existen en la
actualidad, evitando la apertura de otros nuevos. Si esto no fuera posible, los
nuevos accesos se realizarán con los mínimos movimientos de tierra posibles.
— Con el fin de minimizar la ocupación del suelo y la afección a la vegetación se procederá a la señalización y balizado de los terrenos afectados por las obras antes
del inicio de las mismas. Las áreas situadas fuera de las zonas delimitadas como
zona de afección se considerarán zonas restringidas al paso y movimiento de la
maquinaria.
— Previo al inicio de las obras se deberá retirar el substrato edáfico (tierra vegetal)
para su posterior utilización en tareas de restauración y revegetación de aquellas
áreas alteradas, por lo que deberán mantenerse sus cualidades mineralógicas y
texturales esenciales, evitando su compactación. La retirada de la tierra vegetal
será progresiva de forma que se evite su erosión.
— Para reducir la compactación del suelo, la maquinaria no circulará fuera de los
caminos, salvo cuando la actuación lo precise, y nunca con el terreno con exceso
de humedad.
— Durante la construcción, se llevará a cabo el mantenimiento del suelo y los pastizales siempre que sea posible. Si no fuese posible, se tomarán medidas de restauración del suelo después de la construcción.
— Se procederá a restituir la totalidad de los terrenos afectados por las obras (especialmente en zanjas o si se generan taludes), así como sus zonas e infraestructuras anexas, debiendo adoptar medidas de integración al respecto, y evitando
la aparición de fenómenos erosivos o pérdidas de suelo. No deberán quedar bajo
ningún concepto, acúmulos de materiales, como hormigón, tierras, etc., debiendo
proceder a gestionarlos según la legislación correspondiente.
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50815
— En caso de realización de captaciones de aguas públicas deberán disponer de la
correspondiente autorización, cuyo otorgamiento corresponde a la Confederación
Hidrográfica del Tajo.
— En el caso de que se produzcan aguas residuales procedentes de vestuarios o de
otras instalaciones deberán contar con la preceptiva autorización de vertido, de
acuerdo con la vigente legislación de aguas, y en particular con el artículo 245 y
siguientes del Reglamento del Dominio Público Hidráulico.
b) Protección del suelo y la geomorfología.
— No se realizarán movimientos de tierras no contemplados en la presente evaluación.
— Se utilizarán, siempre que sea posible, los caminos y accesos que existen en la
actualidad, evitando la apertura de otros nuevos. Si esto no fuera posible, los
nuevos accesos se realizarán con los mínimos movimientos de tierra posibles.
— Con el fin de minimizar la ocupación del suelo y la afección a la vegetación se procederá a la señalización y balizado de los terrenos afectados por las obras antes
del inicio de las mismas. Las áreas situadas fuera de las zonas delimitadas como
zona de afección se considerarán zonas restringidas al paso y movimiento de la
maquinaria.
— Previo al inicio de las obras se deberá retirar el substrato edáfico (tierra vegetal)
para su posterior utilización en tareas de restauración y revegetación de aquellas
áreas alteradas, por lo que deberán mantenerse sus cualidades mineralógicas y
texturales esenciales, evitando su compactación. La retirada de la tierra vegetal
será progresiva de forma que se evite su erosión.
— Para reducir la compactación del suelo, la maquinaria no circulará fuera de los
caminos, salvo cuando la actuación lo precise, y nunca con el terreno con exceso
de humedad.
— Durante la construcción, se llevará a cabo el mantenimiento del suelo y los pastizales siempre que sea posible. Si no fuese posible, se tomarán medidas de restauración del suelo después de la construcción.
— Se procederá a restituir la totalidad de los terrenos afectados por las obras (especialmente en zanjas o si se generan taludes), así como sus zonas e infraestructuras anexas, debiendo adoptar medidas de integración al respecto, y evitando
la aparición de fenómenos erosivos o pérdidas de suelo. No deberán quedar bajo
ningún concepto, acúmulos de materiales, como hormigón, tierras, etc., debiendo
proceder a gestionarlos según la legislación correspondiente.
