Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021063115)
Resolución de 8 de octubre de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Ampliación de la LAMT-3078-01-"Monroy" de la ST "Cáceres", de 20 kV, entre el apoyo 2148 de la misma y el CT "Talaván II" n.º 903300035", a realizar en el término municipal de Talaván (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: LE 031/19.
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NÚMERO 204
Viernes, 22 de octubre de 2021
49994
suspensión y la intrusión visual debida a la presencia de maquinaria de gran volumen.
Se trata de impactos temporales y reversibles al finalizar las obras.
Durante la fase de explotación, el principal impacto será la propia presencia de la línea
eléctrica, que producirá la intrusión y obstrucción visual generada por las instalaciones ajenas al paisaje natural. A este respecto cabe decir que la línea irá ubicada en
una zona muy antropizada, donde ya existen otros tendidos aéreos, ya que se trata
principalmente de ampliar y reforzar una línea existente para procurar una mejor
garantía en el suministro eléctrico.
• Calidad del aire y contaminación acústica.
Durante la fase de ejecución de las obras, se producirá una pérdida de la calidad
del aire como consecuencia del aumento de los niveles de partículas en suspensión
(polvo y gases) y emisión de partículas y contaminantes de combustión, sobre todo
debido al uso de la maquinaria, excavación, transporte, carga y descarga de materiales y movimientos de tierra.
En fase de explotación se pueden esperar emisiones a la atmósfera de los vehículos
que hayan de acceder a la instalación a realizar las labores de inspección y mantenimiento de la misma. Esta incidencia será mucho menor que la producida en la fase
de obra.
En cuanto a la contaminación acústica, durante la realización de las obras se producirán incrementos significativos de los niveles sonoros de carácter puntual, debidos a
la utilización de maquinaria y al tránsito de vehículos. Para minimizar este impacto,
la maquinaria utilizada cumplirá con la normativa correspondiente en esta materia y
los trabajos se realizarán únicamente en período diurno.
Durante la fase de funcionamiento, los tendidos eléctricos en aéreo, y en particular
al nivel de tensión de esta línea, no producen afecciones sonoras reseñables salvo en
los casos de mucha cercanía.
• Patrimonio arqueológico y bienes de dominio público.
En las proximidades de la zona de actuación se localizan abundantes yacimientos
arqueológicos de diversas cronologías que indican una ocupación intensa de la zona
durante diferentes períodos históricos. Se han detectado afecciones en grado directo.
Destacar por su cercanía al área objeto de obras (afección directa) el siguiente yacimiento arqueológico documentado:
– “Plaongil” (Romano. Indeterminado). Abundante material latericio de cronología
romana indeterminada, además de algunos fragmentos cuya adscripción cronológica no ha podido determinarse.
Viernes, 22 de octubre de 2021
49994
suspensión y la intrusión visual debida a la presencia de maquinaria de gran volumen.
Se trata de impactos temporales y reversibles al finalizar las obras.
Durante la fase de explotación, el principal impacto será la propia presencia de la línea
eléctrica, que producirá la intrusión y obstrucción visual generada por las instalaciones ajenas al paisaje natural. A este respecto cabe decir que la línea irá ubicada en
una zona muy antropizada, donde ya existen otros tendidos aéreos, ya que se trata
principalmente de ampliar y reforzar una línea existente para procurar una mejor
garantía en el suministro eléctrico.
• Calidad del aire y contaminación acústica.
Durante la fase de ejecución de las obras, se producirá una pérdida de la calidad
del aire como consecuencia del aumento de los niveles de partículas en suspensión
(polvo y gases) y emisión de partículas y contaminantes de combustión, sobre todo
debido al uso de la maquinaria, excavación, transporte, carga y descarga de materiales y movimientos de tierra.
En fase de explotación se pueden esperar emisiones a la atmósfera de los vehículos
que hayan de acceder a la instalación a realizar las labores de inspección y mantenimiento de la misma. Esta incidencia será mucho menor que la producida en la fase
de obra.
En cuanto a la contaminación acústica, durante la realización de las obras se producirán incrementos significativos de los niveles sonoros de carácter puntual, debidos a
la utilización de maquinaria y al tránsito de vehículos. Para minimizar este impacto,
la maquinaria utilizada cumplirá con la normativa correspondiente en esta materia y
los trabajos se realizarán únicamente en período diurno.
Durante la fase de funcionamiento, los tendidos eléctricos en aéreo, y en particular
al nivel de tensión de esta línea, no producen afecciones sonoras reseñables salvo en
los casos de mucha cercanía.
• Patrimonio arqueológico y bienes de dominio público.
En las proximidades de la zona de actuación se localizan abundantes yacimientos
arqueológicos de diversas cronologías que indican una ocupación intensa de la zona
durante diferentes períodos históricos. Se han detectado afecciones en grado directo.
Destacar por su cercanía al área objeto de obras (afección directa) el siguiente yacimiento arqueológico documentado:
– “Plaongil” (Romano. Indeterminado). Abundante material latericio de cronología
romana indeterminada, además de algunos fragmentos cuya adscripción cronológica no ha podido determinarse.
