Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-1790)
Resolución de 21 de enero de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del «Anteproyecto y estudio de viabilidad de adecuación, reforma y conservación de la autovía A-2. Tramo: Igualada-Martorell. p. k. 550,6 al p. k. 585,5».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 27
Viernes 31 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 14276
afección se produce sobre un territorio con fragilidad paisajística muy baja y baja,
aunque se aprecian también superficies con fragilidad alta.
Durante la fase de construcción, la afección sobre el medio perceptual deriva de los
movimientos de tierra y del espacio ocupado. Durante la fase de explotación del proyecto
se producirá la intrusión visual de la propia infraestructura. La actuación genera más
superficie en terraplén que en desmonte, por lo que esta afección se considera de alta
magnitud. Por otro parte, el número de estructuras de nueva construcción no es muy
elevado, aunque tres de ellas son viaductos, elementos visualmente muy intrusivos. Sin
embargo, la infraestructura sobre la que están proyectadas la mayoría de las
actuaciones ya existe con anterioridad y se adoptarán medidas de integración
paisajística.
Para paliar la afección sobre el medio perceptual, se prevé una restauración vegetal
con objetivos ecológicos, paisajísticos y de control de la erosión de las superficies
desnudas generadas por las obras, utilizando especies vegetales autóctonas. Así se
prevé la instalación de pantallas vegetales en muros; el diseño y restauración de taludes;
la realización de plantaciones en glorietas de enlaces, isletas y medianas; la integración
ambiental de los pasos de fauna; las plantaciones en riberas bajo viaductos; así como la
restauración ambiental de vertederos, zonas de ocupación temporal y zonas
desmanteladas de la autovía. El EsIA detalla las pautas a seguir en cada una de las
actuaciones e informa que las actividades concretas de integración paisajística serán
incorporadas como unidades de obra a ejecutar en el proyecto constructivo.
b.9
Patrimonio cultural.
El estudio de impacto ambiental sobre el patrimonio cultural identifica determinados
elementos arquitectónicos en la zona y propone las siguientes medidas correctoras:
Tipo afección
Aqüeducte Pont Gran
(Igualada/Òdena).
Sin afección.
Can Francolí de la Pujada
(Castellolí).
Sin afección.
Observaciones
Medidas correctoras
En fase de redacción del proyecto constructivo
definitivo, evitar la afectación.
Se ha reducido el talud próximo, para
evitar la afección a este bien.
En fase de redacción del proyecto constructivo
definitivo, mantener una distancia mínima de 20 m
entre los taludes y el elemento cultural.
Molí de Can Roca (Òdena). Afección total.
Previo a su afectación, se realizará un estudio
histórico, arquitectónico y arqueológico, así como una
intervención arqueológica para documentar los
elementos del subsuelo relacionados con este
elemento.
Cal Marquès (Òdena).
Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Pont de Can Roca (Òdena). Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Oficines del camp d’aviació
de la República (Òdena).
Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Refugi menor del camp
d’aviació de la República
(Òdena).
Afección total.
Estudio histórico y documentación topográfica,
planimétrica y fotográfica previa a su afectación.
cve: BOE-A-2025-1790
Verificable en https://www.boe.es
Nombre
Núm. 27
Viernes 31 de enero de 2025
Sec. III. Pág. 14276
afección se produce sobre un territorio con fragilidad paisajística muy baja y baja,
aunque se aprecian también superficies con fragilidad alta.
Durante la fase de construcción, la afección sobre el medio perceptual deriva de los
movimientos de tierra y del espacio ocupado. Durante la fase de explotación del proyecto
se producirá la intrusión visual de la propia infraestructura. La actuación genera más
superficie en terraplén que en desmonte, por lo que esta afección se considera de alta
magnitud. Por otro parte, el número de estructuras de nueva construcción no es muy
elevado, aunque tres de ellas son viaductos, elementos visualmente muy intrusivos. Sin
embargo, la infraestructura sobre la que están proyectadas la mayoría de las
actuaciones ya existe con anterioridad y se adoptarán medidas de integración
paisajística.
Para paliar la afección sobre el medio perceptual, se prevé una restauración vegetal
con objetivos ecológicos, paisajísticos y de control de la erosión de las superficies
desnudas generadas por las obras, utilizando especies vegetales autóctonas. Así se
prevé la instalación de pantallas vegetales en muros; el diseño y restauración de taludes;
la realización de plantaciones en glorietas de enlaces, isletas y medianas; la integración
ambiental de los pasos de fauna; las plantaciones en riberas bajo viaductos; así como la
restauración ambiental de vertederos, zonas de ocupación temporal y zonas
desmanteladas de la autovía. El EsIA detalla las pautas a seguir en cada una de las
actuaciones e informa que las actividades concretas de integración paisajística serán
incorporadas como unidades de obra a ejecutar en el proyecto constructivo.
b.9
Patrimonio cultural.
El estudio de impacto ambiental sobre el patrimonio cultural identifica determinados
elementos arquitectónicos en la zona y propone las siguientes medidas correctoras:
Tipo afección
Aqüeducte Pont Gran
(Igualada/Òdena).
Sin afección.
Can Francolí de la Pujada
(Castellolí).
Sin afección.
Observaciones
Medidas correctoras
En fase de redacción del proyecto constructivo
definitivo, evitar la afectación.
Se ha reducido el talud próximo, para
evitar la afección a este bien.
En fase de redacción del proyecto constructivo
definitivo, mantener una distancia mínima de 20 m
entre los taludes y el elemento cultural.
Molí de Can Roca (Òdena). Afección total.
Previo a su afectación, se realizará un estudio
histórico, arquitectónico y arqueológico, así como una
intervención arqueológica para documentar los
elementos del subsuelo relacionados con este
elemento.
Cal Marquès (Òdena).
Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Pont de Can Roca (Òdena). Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Oficines del camp d’aviació
de la República (Òdena).
Sin afección.
En fase de redacción del proyecto definitivo, mantener
la no afectación.
Refugi menor del camp
d’aviació de la República
(Òdena).
Afección total.
Estudio histórico y documentación topográfica,
planimétrica y fotográfica previa a su afectación.
cve: BOE-A-2025-1790
Verificable en https://www.boe.es
Nombre
