Pozuelo de Alarcón (BOCM-20250729-68)
Urbanismo. Proyecto urbanización
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BOCM
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 540
MARTES 29 DE JULIO DE 2025
B.O.C.M. Núm. 179
Con los condicionantes que se derivan del informe de la Arquitecto, Jefa de Servicio
de los Servicios Técnicos de Urbanismo y Vivienda, de fecha 31/3/2025:
1. Será por cuenta de los promotores de la actuación urbanizadora la ejecución de la
totalidad de las obras de urbanización previstas en el Plan Parcial, así como la ejecución de
todas aquellas obras de urbanización que, aun siendo exteriores al ámbito, sean imprescindibles para el correcto funcionamiento del mismo, considerando especialmente como tales
las conexiones de las redes de servicios e infraestructuras a los sistemas generales municipales, como la glorieta proyectada sobre la antigua Carretera de Majadahonda, compartida
con el sector UZ 2.4-03 “Área Pozuelo Oeste (ARPO)”, así como, de forma compartida con
el Sector UZ 2.3-02 “Nuevo Sector de Empleo I”, y con el APR 2.3-01 “Universidad
Francisco de Vitoria”, el paso bajo la M-40 destinado a viario rodado y peatonal que comunique la actual Avenida de Majadahonda con la zona norte de dicha autopista; así como el
paso que, paralelo a éste, dé continuidad a la Colada de San Antón, según se determine por
el Ayuntamiento en los documentos técnicos que se aprueben, que definirán con detalle las
condiciones técnicas y de ejecución, así como de financiación entre los ámbitos implicados.
En atención a los porcentajes recogidos en el Estudio Económico del Plan Parcial del
APR 2.3-01 “Universidad Francisco de Vitoria”, aprobado definitivamente”, el porcentaje de
participación del sector UZ 2.4-01 en la actuación de paso inferior bajo la M-40 es del 18,95 %.
ACTUACIÓN: PASO BAJO M-40
ÁMBITO
APR 2.3-01
UZ 2.3-02
UZ 2.4-01
UFV
S. EMPLEO I
S. EMPLEO II
APROVECHAMIENTO
HOMOGENEIZADO
0,28
0,245
0,2304
SUP. QUE GENERA
APROVECHAMIENTO
225.282,20
261.876,30
129.080,69
APROVECHAMIENTO
HOMOGENEIZADO
63.079,02
64.159,69
29.740,19
156.978,90
PORCENTAJE
(%)
40,18%
40,87%
18,95%
100%
— Las Medidas Preventivas, de Gestión y Mantenimiento aplicables en las fases de
obras y uso, contenidas en los apartados 16.3 y 16.4 del Documento Ambiental,
deberán incorporarse al Proyecto de Urbanización que se someta a aprobación definitivamente y posteriormente al Plan de Obra. Asimismo, durante el desarrollo
de las obras deberá llevarse a cabo el Plan de Vigilancia ambiental determinado
en el apartado 17 del Documento Ambiental.
— De cara a la aprobación definitiva del PU deben recabarse los informes actualizados de todas las compañías de servicios.
— En cumplimiento del mentado informe del CYII, el proyecto que se presente para
aprobación definitiva deberá contemplar la implantación de Sistemas Urbanos de
Drenaje Sostenible (SUDS), que eviten/laminen la incorporación en la red de alcantarillado de las aguas de lluvia.
— El coste del “Proyecto de ejecución de paso inferior bajo Autovía M-40”, incluido
en el Proyecto de urbanización del APR 2.3-01 aprobado definitivamente, deberá
incluirse en el documento del Presupuesto del documento del Proyecto de Urbanización que se presente para aprobación definitiva, de cara a la participación de
los costes.
— Debe considerarse la demolición del colector actual de pluviales que atraviesa la
parcela RL ZV-1 en toda su longitud (planos 2.07 y 2.0.8). Además, el proyecto
debe recoger el coste de las obras correspondientes a la ejecución del colector de
aguas residuales proyectado por la concejalía de Obras para la evacuación de las
aguas procedentes de las actividades ubicadas en los márgenes del Camino de Zapateros, en el tramo que discurre por el sector que nos ocupa, con independencia
de que dicha carga luego se repercuta al sector UZ 2.3-01 “NE EJE Pinar”.
— En el Eje 10 (hoja 4 de 8) debe representarse el carril bici a materializar sobre reserva de ML (plano 2.1.3).
BOCM-20250729-68
2. La viabilidad del trazado del Colector de aguas de primer lavado, en la solución
definitiva e incluido en el Proyecto de Urbanización del APR 2.3-01, queda condicionado
al planeamiento definitivo que se apruebe finalmente en el Sector UZ 2.3-02 “Sector de
Empleo II”, debiendo adoptarse la solución a determinar con la Entidad Urbanística de Ejecución del Colector - Interceptor. A este respecto, y en relación con todas las actuaciones
que afecten a suelos no obtenidos a la fecha de ejecución de las obras de urbanización, se
deberá contar con la oportuna autorización del titular del suelo afectado.
3. Condicionantes para la aprobación definitiva del Proyecto de Urbanización:
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
Pág. 540
MARTES 29 DE JULIO DE 2025
B.O.C.M. Núm. 179
Con los condicionantes que se derivan del informe de la Arquitecto, Jefa de Servicio
de los Servicios Técnicos de Urbanismo y Vivienda, de fecha 31/3/2025:
1. Será por cuenta de los promotores de la actuación urbanizadora la ejecución de la
totalidad de las obras de urbanización previstas en el Plan Parcial, así como la ejecución de
todas aquellas obras de urbanización que, aun siendo exteriores al ámbito, sean imprescindibles para el correcto funcionamiento del mismo, considerando especialmente como tales
las conexiones de las redes de servicios e infraestructuras a los sistemas generales municipales, como la glorieta proyectada sobre la antigua Carretera de Majadahonda, compartida
con el sector UZ 2.4-03 “Área Pozuelo Oeste (ARPO)”, así como, de forma compartida con
el Sector UZ 2.3-02 “Nuevo Sector de Empleo I”, y con el APR 2.3-01 “Universidad
Francisco de Vitoria”, el paso bajo la M-40 destinado a viario rodado y peatonal que comunique la actual Avenida de Majadahonda con la zona norte de dicha autopista; así como el
paso que, paralelo a éste, dé continuidad a la Colada de San Antón, según se determine por
el Ayuntamiento en los documentos técnicos que se aprueben, que definirán con detalle las
condiciones técnicas y de ejecución, así como de financiación entre los ámbitos implicados.
En atención a los porcentajes recogidos en el Estudio Económico del Plan Parcial del
APR 2.3-01 “Universidad Francisco de Vitoria”, aprobado definitivamente”, el porcentaje de
participación del sector UZ 2.4-01 en la actuación de paso inferior bajo la M-40 es del 18,95 %.
ACTUACIÓN: PASO BAJO M-40
ÁMBITO
APR 2.3-01
UZ 2.3-02
UZ 2.4-01
UFV
S. EMPLEO I
S. EMPLEO II
APROVECHAMIENTO
HOMOGENEIZADO
0,28
0,245
0,2304
SUP. QUE GENERA
APROVECHAMIENTO
225.282,20
261.876,30
129.080,69
APROVECHAMIENTO
HOMOGENEIZADO
63.079,02
64.159,69
29.740,19
156.978,90
PORCENTAJE
(%)
40,18%
40,87%
18,95%
100%
— Las Medidas Preventivas, de Gestión y Mantenimiento aplicables en las fases de
obras y uso, contenidas en los apartados 16.3 y 16.4 del Documento Ambiental,
deberán incorporarse al Proyecto de Urbanización que se someta a aprobación definitivamente y posteriormente al Plan de Obra. Asimismo, durante el desarrollo
de las obras deberá llevarse a cabo el Plan de Vigilancia ambiental determinado
en el apartado 17 del Documento Ambiental.
— De cara a la aprobación definitiva del PU deben recabarse los informes actualizados de todas las compañías de servicios.
— En cumplimiento del mentado informe del CYII, el proyecto que se presente para
aprobación definitiva deberá contemplar la implantación de Sistemas Urbanos de
Drenaje Sostenible (SUDS), que eviten/laminen la incorporación en la red de alcantarillado de las aguas de lluvia.
— El coste del “Proyecto de ejecución de paso inferior bajo Autovía M-40”, incluido
en el Proyecto de urbanización del APR 2.3-01 aprobado definitivamente, deberá
incluirse en el documento del Presupuesto del documento del Proyecto de Urbanización que se presente para aprobación definitiva, de cara a la participación de
los costes.
— Debe considerarse la demolición del colector actual de pluviales que atraviesa la
parcela RL ZV-1 en toda su longitud (planos 2.07 y 2.0.8). Además, el proyecto
debe recoger el coste de las obras correspondientes a la ejecución del colector de
aguas residuales proyectado por la concejalía de Obras para la evacuación de las
aguas procedentes de las actividades ubicadas en los márgenes del Camino de Zapateros, en el tramo que discurre por el sector que nos ocupa, con independencia
de que dicha carga luego se repercuta al sector UZ 2.3-01 “NE EJE Pinar”.
— En el Eje 10 (hoja 4 de 8) debe representarse el carril bici a materializar sobre reserva de ML (plano 2.1.3).
BOCM-20250729-68
2. La viabilidad del trazado del Colector de aguas de primer lavado, en la solución
definitiva e incluido en el Proyecto de Urbanización del APR 2.3-01, queda condicionado
al planeamiento definitivo que se apruebe finalmente en el Sector UZ 2.3-02 “Sector de
Empleo II”, debiendo adoptarse la solución a determinar con la Entidad Urbanística de Ejecución del Colector - Interceptor. A este respecto, y en relación con todas las actuaciones
que afecten a suelos no obtenidos a la fecha de ejecución de las obras de urbanización, se
deberá contar con la oportuna autorización del titular del suelo afectado.
3. Condicionantes para la aprobación definitiva del Proyecto de Urbanización:
