Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021063153)
Resolución de 18 de octubre de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Reforma (por cambio de conductor LA-30) de un tramo de la LAMT-4081-01 "Autovía 1" de la STR "Navalmoral Mata", de 20 kV", a realizar en los términos municipales de Valdehúncar, Millanes y Navalmoral de la Mata (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: LE 028/19.
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NÚMERO 207
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50794
• Derivación A7 (d2) a CT “Airtel Dehesa Berroc.” n.º 140505060: desde el nuevo apoyo A7 proyectado se tenderá un nuevo vano de 39,29 metros lineales hasta el apoyo
1013 existente de la derivación al CT, que actualmente se alimenta desde el apoyo
2016 a desmontar, que a su vez alimenta a la derivación particular al CT “Telefónica
Navalmor.” n.º 140505070. Se instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en
el nuevo apoyo A7 para independizar la línea general de la derivación.
• Derivación A13 (d3) a CT particular “CHT Navalmoral 2” n.º 903305023: desde el
nuevo apoyo A13 proyectado se tenderá un nuevo vano de 12,48 metros lineales
hasta el primer apoyo existente de la derivación particular que va al citado CT, que
actualmente se alimenta desde el apoyo 2024-1, a desmontar. Se instalará un juego
de seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A13 para independizar la línea
general de la particular.
• Derivación A15 (d4) a CT particular “Nicolas Mateos” n.º 140501270: desde el nuevo apoyo A15 proyectado se tenderá un nuevo vano de 49,29 metros lineales hasta
el apoyo existente 2028 de la L-”Autovía 1” objeto de reforma, desde el cual parte
la derivación particular al citado CT “Nicolás Mateos”, manteniendo dicho apoyo. Se
instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A15 para independizar la línea general de la particular.
• Derivación A18 (d5) a CT “Berrocal Finca”: se instalará el nuevo apoyo A18 proyectado bajo la actual derivación que parte del apoyo existente 2032 (a desmontar) hasta
el CT “Berrocal Finca”, quedando un vano de 75,73 metros lineales entre el citado
nuevo apoyo A18 y el apoyo 1005 existente de dicha derivación. Además también se
instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en el apoyo A18 para independizar
la línea general de la derivación.
Dichas derivaciones se alimentarán desde la nueva línea, con conductor del tipo LA-56,
de aluminio-acero galvanizado.
Los nuevos apoyos a instalar serán para montaje empotrado, de perfiles metálicos unidos
por celosías y de hormigón, con crucetas rectas atirantadas y de bóveda recta y triangular. La función de dichos apoyos será 5 estrellamiento, 1 alineación-anclaje, 1 ánguloanclaje, 12 alineación-suspensión, 12 ángulo-amarre y 7 alineación-amarre.
Con la ejecución de la nueva LAMT proyectada, se desmontará el tramo de L-“Autovía-1”
con conductor LA-30 existente, entre los apoyos 9011 y 2064 de la misma, en una longitud de 5.265 metros lineales, así como 58 apoyos existentes en dicho tramo.
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50794
• Derivación A7 (d2) a CT “Airtel Dehesa Berroc.” n.º 140505060: desde el nuevo apoyo A7 proyectado se tenderá un nuevo vano de 39,29 metros lineales hasta el apoyo
1013 existente de la derivación al CT, que actualmente se alimenta desde el apoyo
2016 a desmontar, que a su vez alimenta a la derivación particular al CT “Telefónica
Navalmor.” n.º 140505070. Se instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en
el nuevo apoyo A7 para independizar la línea general de la derivación.
• Derivación A13 (d3) a CT particular “CHT Navalmoral 2” n.º 903305023: desde el
nuevo apoyo A13 proyectado se tenderá un nuevo vano de 12,48 metros lineales
hasta el primer apoyo existente de la derivación particular que va al citado CT, que
actualmente se alimenta desde el apoyo 2024-1, a desmontar. Se instalará un juego
de seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A13 para independizar la línea
general de la particular.
• Derivación A15 (d4) a CT particular “Nicolas Mateos” n.º 140501270: desde el nuevo apoyo A15 proyectado se tenderá un nuevo vano de 49,29 metros lineales hasta
el apoyo existente 2028 de la L-”Autovía 1” objeto de reforma, desde el cual parte
la derivación particular al citado CT “Nicolás Mateos”, manteniendo dicho apoyo. Se
instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A15 para independizar la línea general de la particular.
• Derivación A18 (d5) a CT “Berrocal Finca”: se instalará el nuevo apoyo A18 proyectado bajo la actual derivación que parte del apoyo existente 2032 (a desmontar) hasta
el CT “Berrocal Finca”, quedando un vano de 75,73 metros lineales entre el citado
nuevo apoyo A18 y el apoyo 1005 existente de dicha derivación. Además también se
instalará un juego de seccionadores “Load-Buster” en el apoyo A18 para independizar
la línea general de la derivación.
Dichas derivaciones se alimentarán desde la nueva línea, con conductor del tipo LA-56,
de aluminio-acero galvanizado.
Los nuevos apoyos a instalar serán para montaje empotrado, de perfiles metálicos unidos
por celosías y de hormigón, con crucetas rectas atirantadas y de bóveda recta y triangular. La función de dichos apoyos será 5 estrellamiento, 1 alineación-anclaje, 1 ánguloanclaje, 12 alineación-suspensión, 12 ángulo-amarre y 7 alineación-amarre.
Con la ejecución de la nueva LAMT proyectada, se desmontará el tramo de L-“Autovía-1”
con conductor LA-30 existente, entre los apoyos 9011 y 2064 de la misma, en una longitud de 5.265 metros lineales, así como 58 apoyos existentes en dicho tramo.
