Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021063153)
Resolución de 18 de octubre de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Reforma (por cambio de conductor LA-30) de un tramo de la LAMT-4081-01 "Autovía 1" de la STR "Navalmoral Mata", de 20 kV", a realizar en los términos municipales de Valdehúncar, Millanes y Navalmoral de la Mata (Cáceres), cuyo promotor es I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: LE 028/19.
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NÚMERO 207
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50793
negativo sobre la capacidad de sumidero de la superficie ocupada, que no se ha valorado
en el estudio de impacto.
En cuanto a la cobertura arbórea, se verán afectadas 24 encinas por poda.
Teniendo en cuenta la afección al ámbito forestal, este Servicio emite informe favorable para
las actuaciones descritas en el proyecto, siempre que se cumplan las medidas correctoras y
condiciones técnicas establecidas en su informe, las cuales serán incluidas en el condicionado
del presente informe de impacto ambiental.
Tercero. Análisis según los criterios del Anexo X.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente, y considerando las respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para determinar la
necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental
ordinaria previsto en la subsección 1.ª de la sección 2.ª del capítulo VII, del título I, según
los criterios del anexo X, de la Ley 16/2015, de 23 de abril, de protección ambiental de la
Comunidad Autónoma de Extremadura.
3.1. Características del proyecto.
Se llevará a cabo la reforma de un tramo de la LAMT “Autovía-1”, que actualmente
dispone de conductor LA-30, dando como resultado una nueva línea aérea de media
tensión, de 20 kV, con una longitud total de 5.440,76 metros lineales y 38 apoyos nuevos
a instalar.
La nueva línea a construir tendrá su origen en el apoyo existente n.º 2145 de la LAMT3515-03-”Navalmoral” de la ST “Almaraz”, que enlaza en dicho apoyo con la LAMT-408101-”Autovía 1” de la STR “Navalmoral Mata”, objeto de reforma, y finalizará en el apoyo
existente n.º 2064 de la LAMT-4081-01-”Autovía 1” de la STR “Navalmoral Mata”.
En el recorrido del tramo de la línea a reformar se atenderá también a las derivaciones
existentes que no son objeto de reforma, tal y como se describe en lo que sigue:
• Derivación A6 (d1) a CT particular “Direc. Gral. Tráfico” n.º 140506060: desde el
nuevo apoyo A6 proyectado se tenderá un nuevo vano de 59,17 metros lineales hasta
el apoyo existente de la derivación particular donde se encuentra el citado CT, que
actualmente se alimenta desde el apoyo 2015, a desmontar. Se instalará un juego de
seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A6 para independizar la línea general
de la particular.
Miércoles, 27 de octubre de 2021
50793
negativo sobre la capacidad de sumidero de la superficie ocupada, que no se ha valorado
en el estudio de impacto.
En cuanto a la cobertura arbórea, se verán afectadas 24 encinas por poda.
Teniendo en cuenta la afección al ámbito forestal, este Servicio emite informe favorable para
las actuaciones descritas en el proyecto, siempre que se cumplan las medidas correctoras y
condiciones técnicas establecidas en su informe, las cuales serán incluidas en el condicionado
del presente informe de impacto ambiental.
Tercero. Análisis según los criterios del Anexo X.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente, y considerando las respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para determinar la
necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental
ordinaria previsto en la subsección 1.ª de la sección 2.ª del capítulo VII, del título I, según
los criterios del anexo X, de la Ley 16/2015, de 23 de abril, de protección ambiental de la
Comunidad Autónoma de Extremadura.
3.1. Características del proyecto.
Se llevará a cabo la reforma de un tramo de la LAMT “Autovía-1”, que actualmente
dispone de conductor LA-30, dando como resultado una nueva línea aérea de media
tensión, de 20 kV, con una longitud total de 5.440,76 metros lineales y 38 apoyos nuevos
a instalar.
La nueva línea a construir tendrá su origen en el apoyo existente n.º 2145 de la LAMT3515-03-”Navalmoral” de la ST “Almaraz”, que enlaza en dicho apoyo con la LAMT-408101-”Autovía 1” de la STR “Navalmoral Mata”, objeto de reforma, y finalizará en el apoyo
existente n.º 2064 de la LAMT-4081-01-”Autovía 1” de la STR “Navalmoral Mata”.
En el recorrido del tramo de la línea a reformar se atenderá también a las derivaciones
existentes que no son objeto de reforma, tal y como se describe en lo que sigue:
• Derivación A6 (d1) a CT particular “Direc. Gral. Tráfico” n.º 140506060: desde el
nuevo apoyo A6 proyectado se tenderá un nuevo vano de 59,17 metros lineales hasta
el apoyo existente de la derivación particular donde se encuentra el citado CT, que
actualmente se alimenta desde el apoyo 2015, a desmontar. Se instalará un juego de
seccionadores “Load-Buster” en el nuevo apoyo A6 para independizar la línea general
de la particular.
