III. Otras disposiciones. MINISTERIO DEL INTERIOR. Vehículos de movilidad personal. (BOE-A-2022-987)
Resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de características de los vehículos de movilidad personal.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 18
Viernes 21 de enero de 2022
Sec. III. Pág. 6899
Cargas estáticas en la columna de dirección y manillar:
Se aplicarán los procedimientos descritos en los apartados 12.2.2.1 y 12.2.2.2 de la
norma EN 17128:2020.
Ensayo de torsión de la dirección:
Se aplicará el procedimiento descrito en el apartado 12.2.2.3 de la norma
EN 17128:2020.
Empuñaduras:
Se aplicará el procedimiento descrito en el apartado 12.2.2.4 de la norma
EN 17128:2020.
4.
Ensayos de comportamiento dinámico.
Se deben cumplir con los requisitos siguientes relativos a los ensayos de
comportamiento dinámico, realizándose dos veces cada ensayo: una vez a una
velocidad de entrada igual a la velocidad máxima de diseño, y una segunda vez a una
velocidad de 8 ± 2 km / h.
El vehículo debe superar el obstáculo sin comprender una pérdida de estabilidad o
un peligro para el usuario. Se debe mantener la dirección de desplazamiento deseada,
se permite una desviación máxima entre la trayectoria nominal y real de 20°. Los
vehículos auto-equilibrados deben mantener su equilibrio durante las pruebas, y no
deshabilitar repentinamente la función de auto-equilibrio:
– Ensayo 1 (depresión de la calzada): un receso al nivel de conducción con una
longitud de al menos 1000 mm de longitud y 50 mm de profundidad con una pared
vertical y otra con una inclinación de 45º:
Depresión de la calzada
cve: BOE-A-2022-987
Verificable en https://www.boe.es
Imagen 4.
Núm. 18
Viernes 21 de enero de 2022
Sec. III. Pág. 6899
Cargas estáticas en la columna de dirección y manillar:
Se aplicarán los procedimientos descritos en los apartados 12.2.2.1 y 12.2.2.2 de la
norma EN 17128:2020.
Ensayo de torsión de la dirección:
Se aplicará el procedimiento descrito en el apartado 12.2.2.3 de la norma
EN 17128:2020.
Empuñaduras:
Se aplicará el procedimiento descrito en el apartado 12.2.2.4 de la norma
EN 17128:2020.
4.
Ensayos de comportamiento dinámico.
Se deben cumplir con los requisitos siguientes relativos a los ensayos de
comportamiento dinámico, realizándose dos veces cada ensayo: una vez a una
velocidad de entrada igual a la velocidad máxima de diseño, y una segunda vez a una
velocidad de 8 ± 2 km / h.
El vehículo debe superar el obstáculo sin comprender una pérdida de estabilidad o
un peligro para el usuario. Se debe mantener la dirección de desplazamiento deseada,
se permite una desviación máxima entre la trayectoria nominal y real de 20°. Los
vehículos auto-equilibrados deben mantener su equilibrio durante las pruebas, y no
deshabilitar repentinamente la función de auto-equilibrio:
– Ensayo 1 (depresión de la calzada): un receso al nivel de conducción con una
longitud de al menos 1000 mm de longitud y 50 mm de profundidad con una pared
vertical y otra con una inclinación de 45º:
Depresión de la calzada
cve: BOE-A-2022-987
Verificable en https://www.boe.es
Imagen 4.
