BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 279

Lunes 22 de noviembre de 2021

2.

Sec. III. Pág. 143215

Descripción del Estudio Informativo y las alternativas de trazado

El Estudio Informativo se desarrolla para dar cumplimiento a la Orden de Estudio
dictada por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento el 28 de julio
de 2015 por la que se ordena recopilar y analizar los datos necesarios para definir, a
nivel de Estudio Informativo, una autovía de nuevo trazado entre Ávila (autovía A-50) y la
Autovía del Noroeste (con dos enlaces posibles, uno en Adanero y el otro en Espinosa
de los Caballeros, próximo a la localidad de Arévalo).
En la Fase B del Estudio Informativo, en la que se enmarca la presente evaluación
de impacto ambiental, se desarrollan a escala 1:5.000 las alternativas seleccionadas en
la Fase A (análisis de estudios anteriores, recopilación de datos básicos, y obtención de
alternativas de trazado posibles dentro de unos corredores definidos a escala 1:25.000),
analizando detalladamente cada una de ellas con el fin de establecer su impacto
ambiental, su funcionalidad y sus costes.
La actuación objeto del Estudio Informativo pretende conectar mediante una autovía
de nuevo trazado la Autovía Ávila-Salamanca (A-50) y la Autovía del Noroeste (A-6). Se
enmarca íntegramente en la provincia de Ávila, en la Comunidad Autónoma de Castilla y
León.
2.1

Justificación del proyecto y encaje en planificación sectorial:

El promotor justifica la necesidad de esta nueva infraestructura pública como
solución para reducir el tiempo y distancia de los trayectos de largo recorrido que se
realizan a través de la Autovía A-6 y que desean continuar hacia Toledo y Cuenca sin la
necesidad de circular a través de Madrid, indicando su previsión de que este Estudio
Informativo forme parte de un proyecto de mayor extensión, la denominada Autovía
A-40, que prevé conectar la A-6 con Toledo a través de Ávila y Maqueda y está
contemplada entre las actuaciones del Plan de Infraestructuras Transporte y Vivienda
(PITVI 2012-2024) y el Plan Regional Sectorial de Carreteras 2008-2020 de Castilla y
León (Vía de gran capacidad Adanero-Ávila).
No obstante, el Estudio Informativo finaliza en el enlace con la A-50 y puede entrar
en explotación de forma autónoma, no suponiendo esta declaración de impacto
ambiental ningún pronunciamiento sobre el siguiente tramo de dicha autovía entre Ávila y
Maqueda, que se encuentra en una fase previa y no ha sido sometido a evaluación de
impacto ambiental.
La nueva autovía proyectada presenta dos posibles puntos de inicio, uno de ellos en
el enlace de la A-6, que se localiza en el municipio de Espinosa de los Caballeros, y otro
en esta misma carretera, en Adanero, y contempla su final en el término municipal de
Peñalba de Ávila en el enlace existente de la A-50.
2.2

Características de las alternativas de proyecto planteadas:

– Longitud aproximada de la infraestructura entre 23 y 29 km, en función de la
alternativa.
– Calzadas: 2 calzadas de 7 m de anchura (dos carriles de 3,50 metros por calzada).
– Arcenes exteriores de 2,50 m.
– Arcenes interiores de 1 m a 1,50 m.
– Bermas de 1 metro.
– Mediana de 6 m.
De los 8 corredores alternativos planteados en la Fase A del Estudio Informativo, se
han seleccionado 4 alternativas de trazado en la Fase B sometida a evaluación de
impacto ambiental, dos de ellas agrupadas en el Corredor Este (alternativas 3 y 5) y las

cve: BOE-A-2021-19177
Verificable en https://www.boe.es

Dado que el principal objetivo de un Estudio informativo es seleccionar una
alternativa de trazado, se indican aquí las principales características de las alternativas
estudiadas, cuyos trazados se reflejan en el croquis adjunto a esta Declaración.