BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 17 de junio de 2011

Sec. III. Pág. 62887

tanto no consideran necesario efectuar la evaluación de impacto ambiental indicada en
la sección 1.º del texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de
proyectos, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2008.
3. Análisis según los criterios del anexo III.–Una vez analizada la documentación que
obra en el expediente, y considerando las respuestas recibidas a las consultas practicadas,
se realiza el siguiente análisis para determinar la necesidad de sometimiento del proyecto
al procedimiento previsto en la sección 1ª del capítulo II del texto refundido de la Ley de
Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos, según los criterios del anexo III.
Características del proyecto. La actuación modifica el proyecto de ampliación de
capacidad de la AP-9, Santiago Norte-Santiago Sur, con la eliminación del ramal a la
autovía A-54 y de la vía colectora que recogía este ramal. La propuesta ahora estudiada
comienza en el pk 62+900 y termina una vez superado el enlace de Santiago Norte, que
se corresponde con el pk 68+000 de la autopista AP-9.
Esta previsto el diseño de un nuevo enlace en el pk 64+500, la ampliación a tres
carriles por sentido, y la remodelación del enlace de Santiago Norte, para adaptarlo a la
nueva plataforma de tres carriles por sentido, con la siguientes características:
El vial de conexión AP-9 – A-54 tiene 966,892 metros de longitud con una plataforma
de calzadas separadas, con dos carriles por sentido y mediana de 3,00 metros. Las
calzadas tienen dos carriles de 3,50 metros de ancho, arcén exterior de 2,50 metros e
interior de 1,00 metro.
Además del vial de conexión el proyecto contempla las siguientes estructuras:
En el pk 97+300 una prolongación de un paso existente bajo la autopista AP-9.
Dos pasos superiores, en el pk 98+100, para recoger la glorieta superior del nuevo
enlace Orbital.
Reposición de un paso superior en el pk 98+360, que se realiza en el mismo lugar del
actual, pero a una cota superior para permitir el paso de los nuevos ramales del enlace
Orbital. La sección propuesta es de 9,00 metros de ancho.
En el pk 99+420 un paso superior que soporta la autovía A-54 en su cruce con la
autopista AP-9. En esta estructura es necesario desplazar las pilas para permitir la
ampliación de la plataforma.
Nuevo paso superior para reponer un camino vecinal. La sección propuesta para el
paso es de 7,00 metros de ancho.
Nuevo paso inferior para reponer un camino vecinal. La sección propuesta para el
paso es de 8,00 metros de ancho.
Ubicación del proyecto. En el planeamiento urbanístico del Concello de Santiago de
Compostela está previsto el uso del suelo para esta infraestructura.
El área del proyecto se encuentra situada entre las cuencas del río Sarela y del río
Sionlla, afluentes del Sar en la cuenca Galicia Costa. El tramo de nueva construcción, no
afecta a ningún curso fluvial permanente, únicamente se produce el cruce del regato de
Reboredo.
A 120 m. al final del tramo y al Oeste de la AP-9, se encuentra el humedal de A Carballa,
recogido en el Inventario de Humedales de Galicia.
No hay espacios protegidos en el ámbito del proyecto, los hábitats de interés comunitario
prioritarios presentes son:
4020* Brezales húmedos atlánticos de zona templadas de Erica ciliaris y Erica
tetralix.
91E0* Bosques aluviales de alnus glutinosa y fraxinus excelsior.
Entre los hábitats de interés comunitario no prioritarios se encuentran; 4090 Brezales
oromediterráneos endémicos con aliaga, 4030 Brezales secos europeos, 9230 Robledales
galaico-portugueses con Quercus robur y Quercus pyrenaica, y 3110 Aguas oligotróficas
con un contenido de minerales muy bajo de las llanuras arenosas.

cve: BOE-A-2011-10589

Núm. 144