BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 8 de junio de 2011

Sec. I. Pág. 55847

CR1.3 La documentación técnica y administrativa de los vehículos de la flota
se comprueba que cumplen con la normativa vigente en materia de circulación y
en caso contrario se disponen los medios para su consecución.
CR1.4. El equipo y/o accesorios necesarios para asegurar la estabilidad y
facilitar la manipulación de la carga en los vehículos se definen según el tipo de
vehículo, fragilidad o dificultad de las mercancías, normativa de seguridad y/o
recomendaciones del fabricante o proveedor de los vehículos o mercancías.
CR1.5. El coste del sistema de distribución por vehículo, por carga o producto
se calcula considerando los ratios de coste por kilómetro recorrido, coste de
carga y descarga, coste de devoluciones, entre otros.
CR1.6 Las posibles desviaciones en los costes por kilómetro, cliente, producto
o servicio y/o errores en las recogidas y repartos se analizan considerando
modificaciones en el sistema de reparto que permitan controlar o reducir esos
costes.
RP2. Confeccionar rutas de reparto de forma que se minimice el tiempo y el recorrido a
realizar para la utilización óptima de los medios disponibles.
CR2.1 El sistema de planificación de las rutas de reparto se elige en función
del área de distribución, puntos de recogida y/o entrega, plazos disponibles y
limitaciones existentes utilizando modelos de organización de rutas reconocidos
o aplicaciones informáticas de planificación de rutas.
CR2.2 Las rutas de reparto se elaboran a partir de la base de datos disponible,
utilizando aplicaciones informáticas de elaboración de rutas y considerando al
menos los siguientes aspectos:
- Red vial y carreteras de la zona de influencia o reparto.
- Localización de los puntos de recogida y entrega de las mercancías
- Restricciones municipales de acceso de vehículos, puntos de carga y
descarga, horarios comerciales, tráfico y días festivos, entre otros.
- Características de los vehículos: capacidades en función de las unidades
de carga empleadas, horarios de transporte, tiempos de descanso y tipo de
vehículo entre otros.
- Conductores, ayudantes, transportistas o proveedores de servicio de reparto
disponibles.
CR2.3 La normativa de tiempos de trabajo, conducción y descanso se aplica
en la elaboración de rutas optimizando tiempos y distancias definidos en cada
una definiendo el personal, conductores y ayudantes necesarios.
CR2.4 La hoja de ruta se elabora especificando la carga a transportar –número
de bultos, identificación y tipo de mercancías– con tiempo suficiente, en su
caso, para la preparación de las mercancías a distribuir o recogida puntual de
la mercancía.
CR2.5 La asignación de rutas, se realiza en función de la capacidad del
vehículo, características de las mercancías, recorrido, permisos y autorizaciones
necesarias y limitaciones viales y/o legales del vehículo o conductor para realizar
el servicio.
RP3. Definir las condiciones de subcontratación del servicio de reparto y controlar su
cumplimiento para asegurar la calidad del servicio de reparto.
CR3.1 Los requisitos, permisos y autorizaciones necesarias de los conductores
y vehículos a subcontratar se definen en función del tipo de operación y mercancía
a repartir o recoger.
CR3.2 Las condiciones económicas: tarifas, recargos por manejos adicionales,
tiempos de espera, tiempo de tránsito y/o primas de actividad para los conductores
de la empresa se fijan de forma realista de acuerdo a las tarifas de mercado y
política de remuneración de la empresa.
CR3.3 Los transportistas o repartidores se seleccionan en función de los
criterios establecidos por la empresa, fiabilidad, coste y calidad del servicio

cve: BOE-A-2011-9927

Núm. 136