BOCM

BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID

Pág. 182

VIERNES 24 DE ENERO DE 2025

B.O.C.M. Núm. 20

(datos INE 2022). En términos generales, los municipios con mayor población son los que se localizan
en el área metropolitana del municipio de Madrid.
También resulta importante señalar que, el municipio de Madrid es el centro de empleo de la región,
ya que más de la mitad de los empleos se concentran en él.
Por último, la Comunidad de Madrid cuenta con infraestructuras de transporte que proporcionan una
red de comunicaciones para la circulación de mercancías y de viajeros entre los distintos puntos de la
ciudad de Madrid y entre municipios, potenciada por su conexión logística a escala regional, nacional
y global. La Comunidad de Madrid resulta ser el nodo central del mercado a escala nacional.
2.1.2 Oferta de transportes
El sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid cuenta con una amplia oferta de
servicios y se compone de: la red ferroviaria; la red de Metro; la red de metro ligero/tranvía; las diversas
redes de autobuses urbanos; la red de autobuses interurbanos; la red de autobuses de largo recorrido;
y la red de intercambiadores de transporte.
Por otra parte, en cuanto al sistema de infraestructuras para el vehículo privado, la oferta está
constituida por las carreteras, autovías y autopistas que vertebran la región.
Por último, los grandes nodos de larga distancia, los constituyen los tres aeropuertos de la
Comunidad de Madrid: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Madrid-Cuatro Vientos y la Base Aérea de
Torrejón de Ardoz. Además, las estaciones de Atocha y Chamartín, que son las estaciones en torno a
las que se articula la red ferroviaria de media y larga distancia de Madrid.
2.1.3 Demanda de la movilidad
A partir de los resultados obtenidos en la Encuesta de Movilidad de la Comunidad de Madrid 2018, se
definen los patrones generales de movilidad, su evolución, sus características espaciales y otros
aspectos para orientar la planificación del sistema de transporte regional de manera que sea accesible,
eficiente y sostenible. De esta manera, el principal objetivo es analizar la movilidad de la población de
la Comunidad de Madrid en un día laborable.
Los resultados de la encuesta se encuentran referidos a una división en función de la estructura
territorial, definiéndose cuatro coronas de transporte:
x

Madrid Almendra: Área central del municipio de Madrid.

x

Madrid Periferia: Distritos del municipio de Madrid externos a la autopista de circunvalación M-30.

x

Corona Metropolitana: Área interna de los municipios más próximos a la ciudad (zona tarifaria B).

x

Corona Regional: Constituida por los municipios externos (zona tarifaria C).

Tipos de movilidad por coronas y número de viajes por persona

A la vista de la tabla, se observa que los viajes por persona presentan valores muy parecidos entre las
coronas definidas en la región.
Tabla 1- Número de viajes por persona y corona en la Comunidad de Madrid

BOCM-20250124-13

A partir de los resultados de la Encuesta de Movilidad de la Comunidad de Madrid 2018, se llevan a
cabo 15,8 millones de desplazamientos en un día laborable medio que suponen 2,44 viajes por persona.