BOCM
B.O.C.M. Núm. 92

BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MARTES 19 DE ABRIL DE 2022

Pág. 285

I. COMUNIDAD DE MADRID

D) Anuncios
Consejería de Transportes e Infraestructuras
75

RESOLUCIÓN de 8 de abril de 2022, de la Secretaría General Técnica de la
Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se somete al trámite de
información pública el estudio informativo “Ampliación de la línea 5 del Metro
de Madrid al Aeropuerto Adolfo Suarez-Madrid-Barajas”.

Por la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Colectivo de la Consejería
de Transportes e Infraestructuras, se tramita el expediente relativo al Estudio Informativo
“Ampliación de la línea 5 del Metro de Madrid al Aeropuerto Adolfo Suarez-Madrid-Barajas”, que afecta al municipio de Madrid, en un ámbito urbano y consolidado.
El proyecto objeto del Estudio informativo consiste en la ampliación de la línea 5 del
Metro de Madrid desde la estación de Alameda de Osuna hasta su conexión con la estación Aeropuerto T1-T2-T3 de la línea 8 del Metro de Madrid, donde se establecerá una estación de intercambio.
Las alternativas estudiadas de prolongación de la línea 5 incluyen en su recorrido 2 estaciones en el tramo comprendido entre la cola de maniobras existente de L5 y el Aeropuerto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas. Como punto común a todas las alternativas, el nuevo trazado partirá de la cola de maniobras de la línea 5 en Alameda de Osuna, contará con una
estación de intercambio con la línea 8 de Metro en la estación Aeropuerto T1-T2-T3, y finalizará su trazado en dicha estación Aeropuerto, disponiendo una cola de maniobras/depósito de trenes con capacidad para 8 composiciones. Además, de modo adicional, se proyectará una conexión técnica entre las líneas 5 y 8.
Establecidos esos puntos comunes para las diferentes alternativas, durante la redacción
del Estudio Informativo, se han analizado múltiples opciones de trazado, de las cuales 3 se
han considerado susceptibles de analizar en profundidad con el objeto de determinar su viabilidad como opción a desarrollar constructivamente, señaladas con las letras A, B y C.
Realizada la valoración de las distintas alternativas mediante un análisis multicriterio
que contempla factores funcionales, ambientales, económicos y territoriales, la Alternativa C es la seleccionada por presentar una mejor valoración global, siendo además la alternativa más favorable desde el punto de vista ambiental, con un presupuesto base de licitación de 81.458.731,50 euros (IVA excluido).
Respecto de la tramitación ambiental se prevé realizarla por el procedimiento simplificado, habiéndose comunicado mediante escrito, de fecha 3 de marzo de 2022, el inicio de
la evaluación ambiental por la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Agricultura.
Con fecha 28 de marzo de 2022 se ha emitido informe de supervisión del estudio informativo.
La Dirección General de Infraestructuras de Transporte Colectivo, con fecha 30 de marzo de 2022, aprobó técnicamente el Estudio Informativo de referencia y siguiendo el procedimiento legalmente previsto se ha redactado el oportuno documento ambiental, el cual ha sido
redactado con los requisitos de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental.
En su virtud, de conformidad con lo establecido en el artículo 83 de la Ley 39/2015,
de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, esta Secretaría General Técnica,

Primero
Someter al trámite de información pública, por un plazo de 20 días hábiles, el Estudio
Informativo “Ampliación de la línea 5 del Metro de Madrid al Aeropuerto Adolfo SuarezMadrid-Barajas”, al objeto de que se puedan formular alegaciones sobre la concepción global del trazado proyectado, mediante la publicación de la presente resolución en el BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID, en el Portal de Transparencia de la
Comunidad de Madrid y en el tablón de anuncios del Ayuntamiento de Madrid, a los efec-

BOCM-20220419-75

RESUELVE