V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Y MEDIO RURAL Y MARINO. (BOE-B-2011-19911)
Anuncio de la Confederación Hidrográfica del Ebro sobre Información Pública del Proyecto de construccion 12/10 de reposición de la carretera A-1601 afectada por el recrecimiento de la presa de Yesa (Zg/Sigües) y de los bienes y derechos afectados. Clave: 09.123.173/2311.
2 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 140
Lunes 13 de junio de 2011
Sec. V-B. Pág. 66300
V. Anuncios
B. Otros anuncios oficiales
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Y MEDIO RURAL Y MARINO
19911
Anuncio de la Confederación Hidrográfica del Ebro sobre Información
Pública del Proyecto de construccion 12/10 de reposición de la
carretera A-1601 afectada por el recrecimiento de la presa de Yesa (Zg/
Sigües) y de los bienes y derechos afectados. Clave: 09.123.173/2311.
Por resolución de la Dirección General del Agua de fecha 3 de mayo de 2011,
ha sido autorizada esta Confederación Hidrográfica del Ebro a incoar expediente
de información pública del Proyecto 12/10 de "Reposición de la carretera A-1601
afectada por el el recrecimiento de la presa de Yesa (ZG/SIGÜÉS)". Clave:
09.123.173/2311, redactado por el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, D.
Luis Javier Sanz Balduz en diciembre de 2010, por un presupuesto base de
licitación de 13.177.303,53 €, a los efectos de la Ley de Expropiación Forzosa y de
su Reglamento.
El objeto del presente proyecto es dar solución a la afección que sufrirá la
actual carretera A-1601, como consecuencia del recrecimiento del embalse de
Yesa, mediante la reposición de dos tramos de la carretera autonómica que
resultan inundados por el futuro embalse recrecido.
En el primer tramo, el trazado de la nueva carretera se inicia en el Enlace de
Sigüés de la autovía A-21, que el Ministerio de Fomento está ejecutando
actualmente, y que sustituirá a la actual carretera N-240, para cruzar seguidamente
la cola del embalse recrecido mediante un viaducto de 1.090 m de longitud entre
ejes de apoyos extremos. Este tramo termina en el P.K. 1+769.778, justo en la
intersección actual de la carretera autonómica A-1601 con la provincial ZV-5601.
A partir de este punto existe una zona de la A-1601 no inundada por el
embalse y sobre la que no se actúa en el presente proyecto.
El segundo tramo que se contempla se inicia en el P.K. 4+100 y termina en el
9+988,986, en las cercanías de la población de Ruesta.
Se ha modificado el trazado propuesto en el Anteproyecto con el objeto de
cumplir la norma 3.1.I.C., del M.O.P.T. de trazado, en los puntos que éste no la
respetaba, intentando en la medida de lo posible no realizar nuevas afecciones.
Los parámetros geométricos elegidos vienen impuestos por la velocidad de
proyecto, establecida en 60 km/h.
La sección tipo establecida para la traza de la carretera se compone de de dos
carriles de 3,00 m cada uno con dos arcenes de 1,00 m y dos bermas de 0,50 m,
siendo el ancho de la plataforma de 9,00 metros.
Las pendientes transversales de los arcenes en recta son del 2% hacia las
cunetas. En las curvas la pendiente transversal del arcén interior y exterior es igual
al peralte de la calzada. La pendiente transversal de las bermas es del 8% hacia el
exterior.
cve: BOE-B-2011-19911
La pendiente transversal (peralte) de los carriles en recta es del 2% hacia los
arcenes y en las curvas se ajustan a lo especificado en la norma 3.1.I.C. del
M.O.P.T. Entre recta y curva varían linealmente a lo largo de la clotoide, elegida
como curva de acuerdo.
Núm. 140
Lunes 13 de junio de 2011
Sec. V-B. Pág. 66300
V. Anuncios
B. Otros anuncios oficiales
MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE, Y MEDIO RURAL Y MARINO
19911
Anuncio de la Confederación Hidrográfica del Ebro sobre Información
Pública del Proyecto de construccion 12/10 de reposición de la
carretera A-1601 afectada por el recrecimiento de la presa de Yesa (Zg/
Sigües) y de los bienes y derechos afectados. Clave: 09.123.173/2311.
Por resolución de la Dirección General del Agua de fecha 3 de mayo de 2011,
ha sido autorizada esta Confederación Hidrográfica del Ebro a incoar expediente
de información pública del Proyecto 12/10 de "Reposición de la carretera A-1601
afectada por el el recrecimiento de la presa de Yesa (ZG/SIGÜÉS)". Clave:
09.123.173/2311, redactado por el Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, D.
Luis Javier Sanz Balduz en diciembre de 2010, por un presupuesto base de
licitación de 13.177.303,53 €, a los efectos de la Ley de Expropiación Forzosa y de
su Reglamento.
El objeto del presente proyecto es dar solución a la afección que sufrirá la
actual carretera A-1601, como consecuencia del recrecimiento del embalse de
Yesa, mediante la reposición de dos tramos de la carretera autonómica que
resultan inundados por el futuro embalse recrecido.
En el primer tramo, el trazado de la nueva carretera se inicia en el Enlace de
Sigüés de la autovía A-21, que el Ministerio de Fomento está ejecutando
actualmente, y que sustituirá a la actual carretera N-240, para cruzar seguidamente
la cola del embalse recrecido mediante un viaducto de 1.090 m de longitud entre
ejes de apoyos extremos. Este tramo termina en el P.K. 1+769.778, justo en la
intersección actual de la carretera autonómica A-1601 con la provincial ZV-5601.
A partir de este punto existe una zona de la A-1601 no inundada por el
embalse y sobre la que no se actúa en el presente proyecto.
El segundo tramo que se contempla se inicia en el P.K. 4+100 y termina en el
9+988,986, en las cercanías de la población de Ruesta.
Se ha modificado el trazado propuesto en el Anteproyecto con el objeto de
cumplir la norma 3.1.I.C., del M.O.P.T. de trazado, en los puntos que éste no la
respetaba, intentando en la medida de lo posible no realizar nuevas afecciones.
Los parámetros geométricos elegidos vienen impuestos por la velocidad de
proyecto, establecida en 60 km/h.
La sección tipo establecida para la traza de la carretera se compone de de dos
carriles de 3,00 m cada uno con dos arcenes de 1,00 m y dos bermas de 0,50 m,
siendo el ancho de la plataforma de 9,00 metros.
Las pendientes transversales de los arcenes en recta son del 2% hacia las
cunetas. En las curvas la pendiente transversal del arcén interior y exterior es igual
al peralte de la calzada. La pendiente transversal de las bermas es del 8% hacia el
exterior.
cve: BOE-B-2011-19911
La pendiente transversal (peralte) de los carriles en recta es del 2% hacia los
arcenes y en las curvas se ajustan a lo especificado en la norma 3.1.I.C. del
M.O.P.T. Entre recta y curva varían linealmente a lo largo de la clotoide, elegida
como curva de acuerdo.
